★最終値下げ価格ですので、値下げ交渉等は御遠慮願います。 ●適合車輌 90～92ZZR1100C,93～00ZZR1100D,95～00GPZ1100E/F,97～00ZRX1100C ※ZXT10E系エンジン 1052cc 対応 ★クロモリ鋼4340 H断面コンロッド ARP強化ボルト付 燐青銅系フルフローテイングブッシュ仕様 ショットピーニング&侵炭処理、X-RAY検査済み 【品質チェック&測定のみ開封しただけです】 アメリカで言うキャリロなどと同等です。 わりと、ここ10年くらい広く使われ出してます。 初期時代の製品ですが精度は宜しい様です。 キャリロも20万円を超えるレートの昨今です。 ZRX ZZR GPZも純正コンロッドが廃盤なのか買えない時代なので、レストアやチューニングなど使えます。(純正コンロッドより安価出品です) 当時、キャリロとクロワーと比較するのに数セット輸入した余剰分を出品しています。 当方ZRXで、当コンロッドとワイセコ78に圧縮12.6、ヨシムラ1カムとZZR1200ロッカーにFCR39の気を使い過ぎないユルい楽チン仕様で、後軸出力158ps/11500rpmでした。 7年で8万キロほど走って開けましたが、ピストンリング交換とコンロッドボルト交換とバルブシートカットで154psで再利用した位です。 燃費も18～25km/l というSTDストックエンジンとさほど変わらない普通エンジン仕様です。 GPZはキャリロ&コスワース79圧縮13.1&WebCam&TMR41仕様ですが、ZRX/ZZRはこのコンロッドを使って同じ仕様のエンジンです。(ZZR/CはFCR41&ラムエア違いのみ同仕様GPSで300Km/hオーバーです) 円安で輸入製品も高値時代&世界はインフレですので、この機会に♪ 早い者勝ち❗即ポチ❗ですm(__)m